Primero, prepare las herramientas necesarias: una nueva junta del colector de escape, un juego de llaves, un juego de llaves de tubo, una llave dinamométrica y un casquillo para sensor de oxígeno (si corresponde).
Antes de la instalación, limpie las superficies del colector de escape y del bloque de cilindros con un agente limpiador para eliminar las manchas de aceite y los residuos, asegurándose de que el área de instalación esté limpia y ordenada. Además, revise el colector de escape en busca de daños; Si encuentra algún problema, solucionelo o reemplácelo de inmediato.
Las juntas del colector de escape y otros sellos no se pueden reutilizar y deben reemplazarse por otros nuevos. Al instalar las juntas del colector de admisión y escape, asegúrese de que el borde enrollado (lado no-liso) mire hacia el bloque de cilindros. Además, las tuercas y tornillos utilizados para apretar son específicos y no pueden sustituirse por otras tuercas o tornillos.
Levante con cuidado el colector de escape a su lugar colocando la nueva junta en la posición adecuada. El número de tornillos de fijación varía según el modelo de vehículo, pero generalmente no excederá de diez. Durante la instalación, utilice los tornillos y sujetadores que quitó anteriormente para asegurarse de que el colector de escape esté instalado de forma segura. Apriete los pernos y tuercas del colector de escape al par recomendado con una llave dinamométrica. Esto es crucial; Seguir la secuencia y el par correctos puede afectar el rendimiento y la estabilidad del colector de escape.
Algunos motores tienen un convertidor catalítico ubicado cerca del colector de escape, con un sensor de oxígeno tanto en la parte delantera como en la trasera. Tenga mucho cuidado durante la instalación del colector de escape para evitar daños al convertidor catalítico y a los sensores de oxígeno. Asegúrese de que el mazo de cables del sensor de oxígeno esté limpio y libre de residuos.
No se debe omitir el aislamiento térmico alrededor del colector de escape. El colector de escape está expuesto a altas temperaturas provenientes de los gases de escape y se expandirá y contraerá con los cambios de temperatura. El aislamiento térmico protege los mazos de cables y otros componentes en el compartimiento del motor. Omitirlo puede dañar los mazos de cables en el compartimiento del motor debido a las altas temperaturas.
El colector de admisión tiene numerosas mangueras. Después de la instalación del colector de escape, si se requiere alguna operación relacionada con el colector de admisión-, consulte el manual de servicio o las notas de desmontaje para conocer las conexiones correctas de las mangueras.
